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港珠澳大桥总工:中国超级跨海工程三方面世界领先|港珠澳大桥|跨海|苏权科

平台|官网|全国政协十三届一次会议3月15日举办闭幕会。全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科上午在“委员地下通道”拒绝接受媒体专访。  有记者发问,港珠澳大桥通车在即,背后有哪些创意?通车后怎样提升用于效率,更佳推展大湾区发展?  苏权科回应,港珠澳大桥的修建指出了中国的超级跨海工程的技术、装备、管理等多个领域转入世界领先地位。

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  “上百家单位、上千名科技人员先后积极开展300多项科技研究,创意了海上组装化桥梁、人工岛、超长外海沉管隧道等工程理论和核心技术,并且创建了工业化修建体系。形象地说道,就是把桥梁和隧道在工厂里修建好,再行运往现场,在海上组装、在海底接入,铸就高品质的跨海地下通道。”  据他讲解,港珠澳大桥有两个方面的重大成果。

  第一,跨海桥岛隧集群工程的核心技术与标准体系,为中国企业回头过来和一带一路建设打下基础。  第二,首次由粤港澳合作资源共享根本性工程,创办了三地协同决策、协调发展、协商解决问题争端的管理机制,这些顺利在合作资源共享领域有更大的价值。

  下一步还将积极开展哪些工作?  苏权科回应,首先是用好这个桥。“由于跨境车辆交通容许等问题,老百姓担忧大桥的用于效率,我们早已经过大量调查、协商、论证,取得了初步解决方案,积极争取更为有力的措施落地。

比如,更进一步限制跨界通行政策,强化三地相互尊重联动机制。”  第二是确保管理好这个桥。

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他回应,在世界范围内超长跨海大桥运营确保面对很多难题,将在科技部、交通部反对下,研究研发人工智能和大数据的管理平台和装备,为跨海地下通道的运营确保首创新格局。  第三总结推展好创意成果。港珠澳大桥作为粤港澳大湾区的试验田,在历时14年的前期工程建设中,创意资源共享共管模式,磨练培育了一批专业人才,期望糅合一国两制下的三地合作基本经验,推展大湾区前期规划设计和根本性决策工作。

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